九游娱乐唯一网站:中国速度驱动欧洲经典 雷诺Twingo E-Tech全球首发

  当地时间11月6日，雷诺Twingo E-Tech在雷诺集团位于巴黎香榭丽舍大街的旗舰地标“雷诺汽车秀场”（le défilé renault® the carwalk）全球首发，标志着这款自1992年起便深受欧洲用户喜爱的经典城市车型正式迈入电动化新篇章，新车将于2026年初正式上市。

  新车的发布不仅是雷诺品牌对经典车系的深情致敬，更是其全球电动化战略与中国特色研发体系深层次地融合的重要里程碑。雷诺品牌首席执行官法布里斯·坎博利夫（Fabrice Cambolive）表示：“为实现在2万欧元以下推出小型电动车，同时不妥协于欧洲本土制造、低碳转型路径与用户价值，我们回归了‘Twingo精神’——将日常生活、灵动乐趣与巧思设计置于核心。如今，全新纯电动世代依然忠于雷诺最珍视的信念：理解欧洲驾驶者的真实需求、用车习惯，以及他们对可触达性、情感共鸣与责任担当的期待。对我而言，Twingo E-Tech电动车最动人之处在于，它既是对品牌渊源的致敬，更是向未来的跃迁。”

  作为雷诺集团“Leap 100”计划下的首款车型，全新Twingo E-Tech电动车在短短100个星期内完成从设计到量产的全过程——这一速度创下了雷诺集团之最，仅为以往车型开发周期的一半，同时全部符合集团最新的品质衡量准则，彰显了雷诺集团在快速变化的市场中持续保持领先步伐的强大实力。

  为实现这一目标，雷诺集团构建了独特的跨区域协作架构，将欧洲的技术积淀和中国的创新能力高效融合。该架构以安培（Ampere）、雷诺集团中国研发中心（ACDC）和Novo Mesto工厂为核心，为新一代更快速、更简化、更高效的设计流程铺平道路。

  在Twingo E-Tech电动车的开发过程中，由雷诺集团旗下安培公司负责该项目三个阶段的协同：

  第一阶段：设计。在雷诺集团位于法国的技术中心（Technocentre）启动，基于集团的技术优势以及专为A/B级电动车的电子架构设计的AmpR Small平台。安培引入精简决策体系，使项目从立项到定型的各阶段更高效，为后续敏捷开发奠定了基础。

  第二阶段：研发。由位于中国上海的ACDC研发中心主导。通过与本土生态链及全新产业伙伴的紧密协作，ACDC显著加速了项目研发进程。在这一深度链接中，行业最佳实践得以导入并融合，并最终转化为加速引擎。中国百人工程师团队与生态伙伴共同推进项目的研发工作，大幅度的提高效率、缩短项目开发周期，在保障Twingo E-Tech电动车卓越品质的同时，让该产品具备更强竞争力。

  第三阶段：量产。将在斯洛文尼亚Novo Mesto工厂完成。该厂通过数字化与绿色能源改造，成为雷诺集团欧洲生产基地的可持续典范。

  尤为值得一提的是，Twingo E-Tech项目在成本控制与研发效率方面取得了突破性成果。通过引入中国供应链的快速响应机制与模块化开发理念，雷诺在开发阶段成功将成本降低72%，模具成本下降31%，零部件采购成本也实现29%的降幅。在研发周期上，上游的计划时间削减了16%，包括设计与技术在内的研发时间缩短41%，量产时间缩短26%（包括生产工装夹具部署和物流），展现出“中国速度”对全世界汽车研发流程的系统性重塑。这一系列数据不仅验证了雷诺“中欧协同”生态合作模式的可行性，也使Twingo E-Tech成为欧洲2万欧元以下纯电市场中极具产品竞争力的标杆之作。

  更具战略意义的是，Twingo E-Tech的诞生为中国优质零部件企业走向全球市场开辟了全新路径。在该项目中，共计30家中国供应商参与协作，贡献了整车46%的采购金额。这一些企业不仅凭借技术实力与响应效率赢得了雷诺的认可，更通过此次合作被纳入雷诺全球采购体系，为其后续参与集团其他海外车型项目奠定基础。正如雷诺中国管理层所言，“Twingo只是一个开始”，未来包括达契亚品牌A级车、日产相关车型在内的多款产品将悉数交由ACDC中国团队主导开发，预计开发周期将进一步压缩至18个月。

  在设计方面，Twingo E-Tech电动车以灵动曲线、活泼前脸与俏皮神态，延续了初代车型顽皮讨喜的经典特质。初代Twingo的设计元素在全新车型中清晰可辨：前大灯与格栅的轮廓、引擎盖左上的通风口设计，以及危险警示灯按钮等细节，皆是对经典的致敬。

  单厢式车身与生动造型得以保留，但整体风格更为现代，线条更简洁纯粹，并融入先进的技术设计特征，如全新造型的前大灯。它保留了1990年代颠覆细分市场的独特个性与态度，每一道线条、每一处弧度皆旨在激发情感共鸣，为城市生活注入笑意。这一切并未牺牲空气动力学性能——下探式引擎盖正是优化设计的明证。

  新车长3789毫米，轴距2493毫米，仅9.87米的转弯直径让操控更灵活，轻松应对各类城市路况。

  内饰设计上不那么怀旧，反映出对现代技术的需求，配备7英寸数字仪表盘和10英寸信息娱乐显示屏，满足日常使用。

  车内空间上，Twingo E-Tech电动车则实现了越级表现：后排膝部空间达到160毫米，在紧凑车身内创造出媲美B级车的实用空间，后排座椅支持滑动与前折，后备箱容积可在360升至1000升之间灵活调整。

  动力方面，电机上限功率60Kw，最大扭矩175N·m，零百加速12.1秒，极速130公里/小时，车辆整备质量只有1200公斤。

  搭载27.5千瓦时磷酸铁锂电池组，WLTP续航能力达263公里，并支持50千瓦直流快充，可在约30分钟内将电量从10%补充至80%。这些核心性能参数的背后，离不开宁德时代、上海电驱、福耀玻璃、敏实集团等中国供应链公司可以提供的技术支撑与成本优势。

  全新Twingo E-Tech的发布，既是雷诺电动化进程中的关键产品落地，也是其以中国研发生态反哺全球战略的成功实践。它印证了在汽车产业全球化协作的今天，深层次地融合本地智慧、激活链主效应、实现效率跃升已成为可能。随着雷诺在中国研发布局的持续深化与生态网络的不断拓展，一个以“中国速度、全球视野”为特征的跨国协作新模式，正逐步重塑全球电动汽车产业的竞争格局。

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