九游娱乐唯一网站:一种汽车倒车镜填充块的铸造模具的制作方法

  本实用新型涉及汽车倒车镜技术领域，具体为一种汽车倒车镜填充块的铸造模具。

  汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，和汽车内部的前方，汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接的看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围，汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形和操纵都颇讲究，后视镜的质量及安装都有相应的行业标准。

  在现有的铸造模具中，当取料过程中，往往较为不便，并且塑形过程中，原料很容易发生溢出的情况。针对以上问题，在原有铸造模具的基础上进行创新设计。

  针对现存技术的不足，本实用新型提供了一种汽车倒车镜填充块的铸造模具，解决了在现有的铸造模具中，当取料过程中，往往较为不便，并且塑形过程中，原料很容易发生溢出的情况的问题。

  为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车倒车镜填充块的铸造模具，包括底座，所述底座的四端上侧表面安装有支撑柱，且支撑柱的上侧和内板的下侧表面相互连接，所述内板的左右两侧外部均开设有通槽，且内板的中部内侧设置有活动板，所述活动板的前后两侧表面均预留有固定槽，且活动板的内侧顶端安装有塑型板，所述内板的下侧设置有安装板，且安装板位于支撑柱的内侧，所述安装板的四周外侧表面均开设有连接槽，且安装板的左右两侧上表面均固定有挤压杆，并且挤压杆的上侧和活动板的连接处预留有挤压槽，所述安装板的前后两侧上表面均安装有引导杆，且引导杆的上端和活动板的连接处开设有固定槽，所述底座的内侧上端表面固定有支撑杆，且支撑杆的中部贯穿有内板和安装板，并且支撑杆的上端顶部外侧安装有顶板，所述顶板的中部上端连接有内盘，且内盘的中部上表面连接有转把，所述内盘的四周外侧连接有外盘，且外盘的下端中部连接有支撑杆。

  优选的，所述支撑柱的上端表面为弧形结构，且支撑柱的上表面和内板的下表面连接面相互贴合。

  优选的，所述内板通过安装板与底座构成升降结构，且安装板和支撑杆的连接方式为螺纹连接，并且内板和支撑杆的连接方式为贯穿连接。

  优选的，所述活动板和内板的连接面相互贴合，且活动板通过挤压杆与内板构成滑动结构，并且活动板关于内板的中垂线呈对称设置。

  优选的，所述引导杆的上端顶部为锥形结构，且引导杆通过固定槽和活动板相互连接，并且固定槽和活动板的连接方式为嵌套连接。

  优选的，所述内盘和外盘的连接方式为啮合连接，且外盘通过内盘与顶板构成旋转结构，并且外盘和支撑杆的顶端相互连接。

  (1)、该汽车倒车镜填充块的铸造模具，通过转把的使用，可以带动下侧的内盘进行旋转，通过内盘的旋转带动外盘进行旋转，从而使支撑杆进行旋转，之后便可通过安装板完成对内板的升降，当内板受到支撑柱的支撑，能够实现和安装板的分离，方便操作人员取出活动板内侧的原料。

  (2)、该汽车倒车镜填充块的铸造模具，通过引导杆的使用，可以使该装置在使用的过程中，通过引导杆对固定槽的挤压，能够将两个活动板相互连接固定在一起，从而使塑型板的内侧组成一个封闭的空间，避免原料从塑型板的连接处溢出。

  图中：1、底座；2、支撑柱；3、内板；4、通槽；5、活动板；6、固定槽；7、塑型板；8、安装板；9、连接槽；10、挤压杆；11、挤压槽；12、引导杆；13、支撑杆；14、顶板；15、内盘；16、转把；17、外盘。

  下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

  如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车倒车镜填充块的铸造模具，包括底座1、支撑柱2、内板3、通槽4、活动板5、固定槽6、塑型板7、安装板8、连接槽9、挤压杆10、挤压槽11、引导杆12、支撑杆13、顶板14、内盘15、转把16和外盘17，底座1的四端上侧表面安装有支撑柱2，且支撑柱2的上侧和内板3的下侧表面相互连接，内板3的左右两侧外部均开设有通槽4，且内板3的中部内侧设置有活动板5，活动板5的前后两侧表面均预留有固定槽6，且活动板5的内侧顶端安装有塑型板7，内板3的下侧设置有安装板8，且安装板8位于支撑柱2的内侧，安装板8的四周外侧表面均开设有连接槽9，且安装板8的左右两侧上表面均固定有挤压杆10，并且挤压杆10的上侧和活动板5的连接处预留有挤压槽11，安装板8的前后两侧上表面均安装有引导杆12，且引导杆12的上端和活动板5的连接处开设有固定槽6，底座1的内侧上端表面固定有支撑杆13，且支撑杆13的中部贯穿有内板3和安装板8，并且支撑杆13的上端顶部外侧安装有顶板14，顶板14的中部上端连接有内盘15，且内盘15的中部上表面连接有转把16，内盘15的四周外侧连接有外盘17，且外盘17的下端中部连接有支撑杆13；

  支撑柱2的上端表面为弧形结构，且支撑柱2的上表面和内板3的下表面连接面相互贴合，使该装置通过支撑柱2对内板3的支撑，能够实现对内板3的固定作用，使内板3停止下降；

  内板3通过安装板8与底座1构成升降结构，且安装板8和支撑杆13的连接方式为螺纹连接，并且内板3和支撑杆13的连接方式为贯穿连接，使该装置通过安装板8和支撑杆13的连接，可以带动安装板8进行升降，之后在重力作用下，可以使内板3随着安装板8进行升降；

  活动板5和内板3的连接面相互贴合，且活动板5通过挤压杆10与内板3构成滑动结构，并且活动板5关于内板3的中垂线呈对称设置，使该装置通过对活动板5分别向两侧滑动，可以将内侧的塑型板7进行滑动，方便操作人员的取料；

  安装板8的宽度小于底座1和内板3的宽度，且底座1和内板3的宽度相同，使该装置可避开安装板8和支撑柱2之间发生碰撞，并且方便支撑柱2和内板3的分离；

  引导杆12的上端顶部为锥形结构，且引导杆12通过固定槽6和活动板5相互连接，并且固定槽6和活动板5的连接方式为嵌套连接，使该装置通过引导杆12可以对上侧的活动板5起到引导作用，使该装置在工作过程中，两个活动板5处于固定状态；

  内盘15和外盘17的连接方式为啮合连接，且外盘17通过内盘15与顶板14构成旋转结构，并且外盘17和支撑杆13的顶端相互连接，使该装置通过内盘15和外盘17的连接，可以带动外盘17进行旋转。

  使用时，首先如图1所示，通过对转把16进行旋转，之后使转把16带动下侧的内盘15进行旋转，并且内盘15和外盘17的啮合连接，使内盘15的旋转可以带动外盘17进行旋转，之后通过外盘17可以带动下侧的支撑杆13进行旋转，因为支撑杆13和安装板8的螺纹连接，可以带动安装板8向上升起，而安装板8的上升可以带动引导杆12向上升起，并且使引导杆12进入到固定槽6的内部，通过引导杆12对固定槽6的挤压，可以带动两个活动板5分别向内侧滑动，使塑型板7组成一个密封的空间，之后将原料放在塑型板7的内部进行塑形处理，当产品形成之后，重新对转把16进行旋转，通过内盘15和外盘17带动安装板8向下下降，之后在重力作用下，安装板8带动表面的内板3向下下降，之后内板3受到支撑柱2的支撑，使安装板8和内板3的连接分离开，之后安装板8继续下降会带动上侧的挤压杆10向下下降，因为挤压杆10的上端横切面大于挤压杆10的下端横切面，使挤压杆10可以对挤压槽11做挤压，从而使两个活动板5分别向外侧滑动，之后便可取出塑型板7内侧处理完成的原料，同时本说明书里面未作详细描述的内容均属于本领域专业方面技术人员公知的现有技术。

  综上可得，该汽车倒车镜填充块的铸造模具，通过转把16的使用，可以带动下侧的内盘15进行旋转，通过内盘15的旋转带动外盘17进行旋转，从而使支撑杆13进行旋转，之后便可通过安装板8完成对内板3的升降，当内板3受到支撑柱2的支撑，能够实现和安装板8的分离，方便操作人员取出活动板5内侧的原料，通过引导杆12的使用，可以使该装置在使用的过程中，通过引导杆12对固定槽6的挤压，能够将两个活动板5相互连接固定在一起，从而使塑型板7的内侧组成一个封闭的空间，避免原料从塑型板7的连接处溢出。

  需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间有任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

  尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，能够理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

  1. 金属材料表面改性技术 2. 超硬陶瓷材料制备与表面硬化 3. 规整纳米材料制备及应用研究

  1.数字信号处理 2.传感器技术及应用 3.机电一体化产品开发 4.机械工程测试技术 5.逆向工程技术研究

  1.精密/超精密加工技术 2.超声波特种加工 3.超声/电火花复合加工 4.超声/激光复合加工 5.复合能量材料表面改性 6.航空航天特种装备研发

  1. 先进材料制备 2. 环境及能源材料的制备及表征 3. 功能涂层的设计及制备 4. 金属基复合材料制备